Jokainen kuljettaja on ainakin kerran törmännyt tilanteeseen, jossa tavallinen moottorin jyrinä korvautuu pelottavalla huminalla, nakutauksella tai vihellyksellä. Näitä ääniä ei voida jättää huomiotta, koska ne ovat usein vakavien häiriötekijöiden ennakkoedustajia. Tässä artikkelissa kerron, kuinka nopeasti tunnistaa melun lähde sen luonteen perusteella ja ymmärtää milloin on turvallista jatkaa matkaa ja milloin tarvitaan kiireellisiä korjauksia.
Automelun päätyypit ja niiden syyt
Vieraat äänet voidaan jakaa useisiin luokkiin niiden sijainnin ja luonteen mukaan. On tärkeää kuunnella autoasi eri toimintatiloissa.
Useimmiten kuljettajia pelottaa terävä vihellys. Jos se ilmenee kylmällä moottorilla käynnistettäessä tai märällä säällä, ongelma on lähes varmasti kiinnikkeessä.
Tärkein diagnostinen salaisuus piilee ohjauspyörässä: jos kun käännät ohjauspyörää paikalleen, vihellys voimistuu jyrkästi, kiinnitä huomiota ohjaustehostimen pumppuun tai sen käyttöhihnaan.
Kuinka suorittaa alustava diagnostiikka itse
Hulinan tai tärinän lähteen määrittämiseksi tarkasti huoltohissiä ei aina tarvita. Sinun tarvitsee vain suorittaa muutama yksinkertainen vaihe tasaisella alustalla.
-
Avaa konepelti ja tarkasta silmämääräisesti käyttöhihnat syvien halkeamien tai delaminaatioiden esiintymisen varalta.
-
Tarkista kaikkien teknisten nesteiden taso säiliöissä.
-
Pyydä avustajaa painamaan kaasupoljinta varovasti, kun kuuntelet työtä moottori.
-
Heiluta auton koria paikoilleen ja tarkista toiminta iskunvaimentimet.
Älä koskaan suihkuta vinkuvaan hihnaan silikonivoiteluainetta tai öljyä. Tämä piilottaa äänen vain tilapäisesti, mutta johtaa lopulta hihnapyörien luistamiseen ja kumin äkilliseen katkeamiseen suoraan tiellä.
Mitä tehdä, jos pohjan alta kuuluu huminaa
Alhaalta tulevat matalataajuiset äänet liittyvät usein mekaanisiin vaurioihin pakojärjestelmä. Jos ääni alkaa yhtäkkiä muistuttaa urheiluauton aggressiivista murinaa, luultavasti äänenvaimentimen metalli on palanut tai aallotus repeytynyt. Voit ajaa tällaisella toimintahäiriöllä, mutta tämä vaarantaa pakokaasujen pääsyn matkustamoon.
Lars van der Berg on riippumaton autojen diagnostiikka- ja huoltoasiantuntija. Monien vuosien käytäntönsä aikana hän on tunnistanut ja eliminoinut yli tuhannen erimerkkisen auton ylimääräisen melun syyt pitäen parempana täsmällistä mekaanista diagnostiikkaa osien sokean vaihdon sijaan.
Vieraiden äänien oikea-aikainen tunnistaminen mahdollistaa laajamittaisten teknisten ongelmien estämisen hyvin varhaisessa vaiheessa. Komponenttien säännöllinen akustinen ja visuaalinen tarkastus eliminoi tarpeen tehdä monimutkaisia ja kalliita yksiköiden korjauksia. Huolellinen huomio ajoneuvon käyttäytymiseen takaa turvallisuuden ja mukavuuden jokaisen matkan aikana.
Usein kysytyt kysymykset:
Miksi autoni viheltää kylmänä?
Viheltävä ääni kylmäkäynnistyksen aikana on useimmiten merkki kuluneen tai löystyneen käyttöhihnan luistamisesta.
Onko jousituksen isku vaarallista?
Mahdolliset kolhut rungossa vaativat nopean tarkastuksen, koska ne vaikuttavat suoraan suunnan vakauteen ja ohjattavuuteen.
Voivatko renkaat pitää paljon melua?
Kyllä, suunnatut kulutuspinnan kuviot tai epätasaisesti kuluneet renkaat aiheuttavat usein yksitoikkoista huminaa, joka lisää nopeutta.
Kuinka erottaa laakerimelu rengasmelusta?
Viallisen pyöränlaakerin humina yleensä muuttaa äänensävyään tai häviää kokonaan, kun kaistaa vaihdetaan tasaisesti ja ohjauspyörää käännetään vauhdilla.
Mitä tehdä, jos jarrutettaessa kuuluu terävää metallista hiontaääntä?
On välttämätöntä pysäyttää ajoneuvo mahdollisimman turvallisesti ja tarkistaa jarrupalojen jäljellä oleva kitkakerros.
